{"id":412,"date":"2014-11-14T12:42:17","date_gmt":"2014-11-14T12:42:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fdp-sandhausen.de\/?p=412"},"modified":"2014-11-14T12:42:57","modified_gmt":"2014-11-14T12:42:57","slug":"zur-stellungnahme-des-herrn-klaus-ihlenfeld-lnv-zum-l-600-rueckbau-vom-12-11-2014-in-der-rnz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fdp-sandhausen.de\/wordpress\/?p=412","title":{"rendered":"L600 &#8211; \u201eWahrheit und Realit\u00e4t sind jetzt gefragt\u201c"},"content":{"rendered":"<p><strong>Zur Stellungnahme des Herrn Klaus Ihlenfeld, LNV, zum L 600 \u2013 R\u00fcckbau vom 12.11.2014 in der RNZ<\/strong><\/p>\n<p>Der Stellungnahme des Herrn Ihlenfeld vom LNV muss ich wiedersprechen und einiges in aller K\u00fcrze klarstellen. Falsch ist n\u00e4mlich die folgende Darstellung Ihlenfelds: \u201eBereits im Jahr 1987 sei auf Betreiben Sandhausens mit der Trassenvariante A f\u00fcr den Neubau der B 535 durch das Kirchheimer Feld der Grundstein \u2026 gelegt worden\u201c. Richtig ist, dass das Regierungspr\u00e4sidium Karlsruhe (RP) zwischen 1985 und 89 auch der Gemeinde Sandhausen die drei Varianten A, B, C zur Beratung vorgelegt hat. Der Gemeinderat Sandhausen hat dann 1989 mit gro\u00dfer Mehrheit der Variante A zugestimmt. Ich habe damals mit der FDP dagegen gestimmt; und zwar aus Sicht des Naturschutzes und der zu bef\u00fcrchteten Verkehrsbelastungen auf Sandhausen beim R\u00fcckbau der L 600 zu einem Wirtschaftsweg.<\/p>\n<p>Da ich bei den Besprechungen mit dem RP z.T. dabei war, war mir damals bereits klar, dass die Variante A auch ohne Sandhausens Votum gebaut werden wird. Auch damit die Siedlung Patrick-Henry-Village eine komfortable Verbindung nach HD-Rohrbach bekommt. Dies zeigt auch die Erkenntnis, dass die Ablehnung und Klage Heidelbergs gegen die Var. A keinen Erfolg hatte. Insofern w\u00e4re Sandhausen heute in einer besseren Lage, wenn der GR gegen die Var. A gestimmt h\u00e4tte. Aber das ist \u201eSchnee von gestern\u201c.<\/p>\n<p>Inzwischen hat sich seit 1989 der Verkehr mehr als verdoppelt. Da die neue B 535 wegen eines Vetos der Stadt Heidelberg nicht vierspurig ausgebaut wird, wird die L 600 dringend gebraucht; und zwar nicht nur von den Sandh\u00e4usern sondern vor allem den Verkehrsteilnehmern im Umkreis. Sandhausen war auch bereit, erhebliche Ausgleichsma\u00dfnahmen zu schaffen, aber nicht ohne Kostenbegrenzung, wie dies vom RP in einem \u201eKnebelungsvertrag\u201c festgeschrieben wurde. Dieser Vertrag, so das RP, sei nicht mehr verhandelbar und dies obwohl Herr B\u00fcrgermeister Kletti sich seit einigen Jahren f\u00fcr einen Konsens mit dem RP und den Verb\u00e4nden eingesetzt hat.<\/p>\n<p>Die \u201eNatursch\u00fctzer\u201c m\u00fcssen sich nun fragen lassen, ob sie nicht besser ihren Einfluss bei ihren Freunden in der Landesregierung f\u00fcr den Naturschutz geltend gemacht h\u00e4tten; und zwar so, dass Sandhausen finanziell nicht in die Knie gezwungen wird. Der R\u00fcckbau der L 600 zum Feldweg bringt bei diesem intensiven Feldanbau links und rechts der Stra\u00dfe nichts f\u00fcr den Naturschutz. Deshalb liebe Umweltverb\u00e4nde, erkennt die Realit\u00e4t an und rettet f\u00fcr den Naturschutz was noch zu retten ist.<\/p>\n<p>Dr. Heinz Bahnm\u00fcller, Sandhausen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zur Stellungnahme des Herrn Klaus Ihlenfeld, LNV, zum L 600 \u2013 R\u00fcckbau vom 12.11.2014 in der RNZ Der Stellungnahme des Herrn Ihlenfeld vom LNV muss ich wiedersprechen und einiges in aller K\u00fcrze klarstellen. 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